车辆车主知乎已经成为高品质内容的第一品牌。

在数据结果上我们看到：维修知乎平台上面活跃着的是高知人群，高收入高学历是社会这部分人的显著认知标签。却起知乎已经成为高品质内容的第一品牌。

诚如今日资本徐昕所言：火烧坏“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。 而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，要换从其活跃头部用户分布范围来看，要换我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。而在这股浪潮下，新车我们也看到知乎这家慢公司倒是成为了资本的宠儿。

对于知乎平台而言，被拒我们能够看到，被拒知乎也将面临随着规模效应叠升而导致的内容价值稀释、管理困难等等难题，要求知乎平台具备更高的噪音过滤能力。当知乎平台已经揭露了这些“公知”们打着爱国幌子实则是为了营销网红的丑恶嘴脸，入后让正确舆论得以落地之时，入后其他平台却多还是处于焦灼状态。

”当然，车辆车主说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。

而对于知乎而言，维修这类高知人群的活跃，奠定了知乎平台的核心价值——知识、问答分享社区。从嘉老师公布的数据我们看到：却起知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、却起程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。

关于内容，火烧坏我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。而从现实来说，要换知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。

所以关键是要做得早，新车把那1%的意见领袖牢牢抓住，新车同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。俗话也说，被拒好事不出门，坏事传千里。